把柄多家媒体报说念，近期印度国防考虑与发展组织（DRDO）下属的燃气轮机考虑机构（GTRE）向印度国防部提交了一份提案，要求征用两架印度空军的苏-30MKI战役机，设想将其改良行为航行磨练台。

苏-30MKI

这有时意味着印度正在切实鼓励其大推力军用发动机国产化设想。2024年9月9日，印度国防部与印度斯坦航空（HAL）签署坐褥协议，将在俄罗斯的许可坐褥授权下坐褥240台AL-31FP发动机，用于装备苏-30MKI战役机。把柄协议的内容，在早期阶段该发动机的印度国产化率要达到约54%，协议终局时将陶冶到63%。

当今还不了了俄方在工夫转让中具体作念了哪些内容的保留。一般而言，提供工夫的一方庸俗会倾向于转让外围性质的部件和系统，但保留工夫含量最大、设想制造难度最高、溢价最高的要害部件和子系统，如涡轮叶片、死一火室、高压压气机、发动机纵容系统等。

伸开剩余82%

AL-31FP发动机

印度先进中型战役机AMCA样式瞎想图

另一方面，尽管印度政府示意协议标的是“自恃苏-30MKI对于发动机的抓续需求”，也便是说产物将主要用于替换寿命耗竭的发动机，守旧苏-30MKI无间从戎，但从践诺情况来看，印度政府短期内很难从其它渠说念引进、或是通过寂然自研赢得大推力发动机，以自恃AMCA等新一代飞机样式的能源需求。因此，不断陶冶国产化进度，逐步赢得AL-31FP发动机的中枢工夫，或者率是印度结束大推力军用发动机自主研发的最现实阶梯。

DRDO是印度国防辖下属的机构，讲求军事工夫的研发。尽管该机构在定名上与好意思国DARPA（国防事前考虑设想局）类似，但机构性质和业务范围上存在很大不同。

概括当今二者关系新闻来看，DARPA是相对纯正的考虑机构，范围较小，主要讲求高风险的前沿工夫探索和样式孵化，在取得要害表面和工夫冲破以后，DARPA会将考虑赶走转交给军方或者工业界，由后者结束具体应用和量产。

印度的DRDO，范围则要大得多，不仅下属有几十个实验室和考虑中心，况且其产业链条袒护了基础考虑、样机研制和批量化坐褥。在组织结构特征上，DRDO更接近苏俄式的军工科研院所体系。

“难产”数十年的卡佛里发动机

GTRE是DRDO的一个下属实验室，主要讲求军用喷气发动机和船用燃气轮机的考虑职责。由于适配LCA“光芒”战役机的卡佛里（Kaveri）航空发动机过甚养殖的船用燃气轮机一直莫得取得骨子化线路并实用化，GTRE在印度国内频繁遭遇各方公开月旦。

在针对GTRE的月旦中，有几个方面的问题频繁被说起，包括发动机叶片工夫的研发才智不及，热端涡轮叶片的高温合金材料和工艺研发才智不及，虚浮能考证90KN以上推力级别的风洞和航行磨练台等。

在这次GTRE对于苏-30MKI的最新提案中，有不少内容波及对上述短板的处分决议。印度媒体讨论称，该提案旨在加速要害发动机部件和系统的评估和考证，为将其整合到印度原土战役机样式铺平说念路，举例，“光芒”Mk-2 战役机和AMCA。该提案戒备描绘了一套全面的测试、认证和风险缓解决议，是在“印度制造”计策下，国防制造业发展必需的配套设想。

把柄媒体报说念，该提案示意将在两架苏-30MKI战役机上加装稀奇的仪器，用于评估国产化的发动机部件和子系统。稀奇仪器将在航行测试时间网罗及时数据，从而分析GTRE研发部件和子系统的不及之处。

切开的AL-31F高压涡轮叶片

已公开的提案内容包括：

1、要害参数对比

GTRE设想将印度坐褥的国产部件和子系统，与海外原始设立供应商提供的同等产物进行比拟。这将波及在果真航行条目下，监测推力、燃油服从、热能源学和结构齐备性等参数。监测得到的要害参数互异将成为GTRE进行翻新波及的中枢基础。

2、引入故障模式、影响与危害性分析（FMECA）

3、通过有限部件测试完成流程考证

GTRE以为相较于对悉数这个词设想进行考证，更好的策略是通过对要害部件进行测试，说明坐褥制造和拼装集成的流程相宜圭臬。这种花式能在确保要害部件自恃质地圭臬的同期，大幅度减少测试时刻和老本。

4、有限加速任务测试

GTRE建议采纳阶段性的性能想法鼓励决议，对国产化部件进行定寿并授予使用许可。即在践诺航行测试中得到可接受的数据后，最初赋予部件较低圭臬的开动许可；在随后的不断翻新迭代中，跟着测试赶走的不断杰出，逐步授予更龟龄命想法的后续许可，结束渐进式的抓续杰出。

5、期骗航行磨练台进行加速认证

GTRE建议通逾期骗苏-30MKI行为航行磨练台，赢得基于果真航行的数据，减少对于大地万古刻模拟和测试的依赖，加速国产发动机部件和子系统的测试认证流程。

LCA终于在连年达到实用化水平，但卡佛里发动机还有更长的路要走。

总体来看，GTRE的总体想路是先进而切实的。一方面，大范围引入了各人先进科研和工业范围也曾充分考证过的照猜想路和体式，比如强调流程纵容和系统化的可靠性分析，以及快速抓续的迭代发展。另一方面，GTRE也概括了基于印度国情的实用主义想路，比如建议要通过国产化部件和子系统的替代研发逐步走向更齐备、更高档的航发测试和研制才智。

不外最终这些提案建议是否能够落实在活动上，依然要看后续的工程赶走。GTRE的大推力发动机国产化之旅，改日到底怎样发展，还需要拭目而待。

案牍：候知健

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰

看航空融媒体职责室出品

发布于：北京市